芯片國產(chǎn)化加速，電子信息產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級步伐

中國是全球最大的電子產(chǎn)品消費市場，而集成電路的進(jìn)口額卻逐年水漲船高，因此政府不遺余力推動國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以實現(xiàn)自給自足。近幾年全球半導(dǎo)體領(lǐng)域發(fā)生了多起并購，其中不乏中國資本的參與，集成電路產(chǎn)業(yè)向中國大陸轉(zhuǎn)移已成業(yè)界共識。

工信部電子信息司司長刁石京表示，預(yù)計今年全球集成電路市場規(guī)模將達(dá)到4000億美元，作為全球規(guī)模最大、增速最快的中國集成電路市場規(guī)模也將達(dá)到1.3萬億元人民幣。

集邦咨詢半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析師郭高航表示，經(jīng)過3年多的集中發(fā)力，中國集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了不小的進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)鏈框架搭建基本完成，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷完善，產(chǎn)業(yè)氛圍也更加濃厚，圍繞存儲器芯片、化合物半導(dǎo)體、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群紛紛落地。

“伴隨多個新建晶圓廠的導(dǎo)入量產(chǎn)，各區(qū)域集成電路產(chǎn)業(yè)集群開始上軌運行，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢崛起將會帶動更多商機(jī)，同時本土設(shè)備及材料廠商也會在這波發(fā)展浪潮中同步受益”。郭高航稱。

目前，全球前三大智能手機(jī)廠商和五大中高端手機(jī)芯片供應(yīng)商都提供和采用了含人工智能加速功能的芯片與應(yīng)用套件。集邦咨詢旗下拓璞產(chǎn)業(yè)研究院研究經(jīng)理林建宏認(rèn)為，2018年對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，最重要的莫過于人工智能帶來的影響。人工智能正從兩種不同的路徑影響半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，一方面是銷售機(jī)會，包含新的應(yīng)用帶來新產(chǎn)品與新技術(shù)，例如更多的傳感器、數(shù)學(xué)加速器、存儲單元與通信能力，落實服務(wù)，建設(shè)通訊骨干，并同步升級數(shù)據(jù)中心與服務(wù)器；另一方面，從人工智能導(dǎo)入或是工業(yè)4.0的角度來看，新的生產(chǎn)模式正在重塑各半導(dǎo)體公司對“有效產(chǎn)能”的定義。

上海華虹宏力戰(zhàn)略、市場與發(fā)展部部長胡湘俊表示，近年由于國家及地方政府產(chǎn)業(yè)方面的大力支持，國內(nèi)集成電路設(shè)計企業(yè)產(chǎn)值出現(xiàn)快速增長，比如2016年成長甚至超過了25%。而中國本土的純晶圓代工企業(yè)產(chǎn)能及制造技術(shù)遠(yuǎn)低于其他地區(qū)，尤其在先進(jìn)制程中格外明顯，需要通過政府政策來大力發(fā)展晶圓制造技術(shù)，并加大提高產(chǎn)能擴(kuò)充，從而得以滿足國內(nèi)外集成電路設(shè)計公司的需求。對半導(dǎo)體廠商來說，需要深耕技術(shù)，聚焦熱點應(yīng)用，持續(xù)發(fā)展差異化自主創(chuàng)新之路

應(yīng)用熱點發(fā)生轉(zhuǎn)移汽車電子成為熱點。

近年來，電子信息產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用熱點已從最初的計算機(jī)、通信，擴(kuò)展至物聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品、汽車電子等領(lǐng)域，尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的迅速發(fā)展，為傳感器、MCU(微控制單元)、激光設(shè)備、紅外設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備、GPS等行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

專家指出，隨著汽車電子所需傳感器種類、數(shù)量的不斷增加，廠商必須不斷研制出新型、高精度、高可靠性、低成本和智能化的傳感器；隨著汽車電子占整車比重不斷提高，MCU在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將超過家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量，成為世界上最大的MCU應(yīng)用領(lǐng)域；隨著車輛需要精確感知周圍狀態(tài)并對環(huán)境形成反饋，激光、紅外、雷達(dá)等處理裝置越發(fā)先進(jìn)；另外，隨著車聯(lián)網(wǎng)需要對大量數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸和交換，數(shù)據(jù)總線技術(shù)應(yīng)用也將日益普及。

在第90屆中國電子展期間，本土集成電路設(shè)計廠家加特蘭微電子宣布量產(chǎn)77GHz CMOS毫米波雷達(dá)芯片，鎖定中國龐大的汽車自動駕駛雷達(dá)感測市場。加特蘭微電子CEO陳嘉澍表示，我國作為全球最大汽車市場，車載毫米波雷達(dá)的市場規(guī)模有望達(dá)到約400億元人民幣，不過在毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)域，多由NXP、英飛凌等國際廠商所把持供應(yīng)。隨著國產(chǎn)CMOS毫米波雷達(dá)芯片的推出，成功打破了歐美廠商長期的市場壟斷局面。

目前，在人工智能、5G通信、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的推動下，智能汽車成為繼電動汽車之后的又一個風(fēng)口。鑒于此，眾多國內(nèi)外知名汽車電子廠商均重點推出了旗下智能汽車系列產(chǎn)品。

專家認(rèn)為，我國汽車市場將保持平穩(wěn)增長，加之差異化、多元化的消費需求，新技術(shù)應(yīng)用和新模式不斷涌現(xiàn)，為中國的汽車電子企業(yè)提供巨大發(fā)展空間。在中國自主創(chuàng)新與提高國產(chǎn)設(shè)計芯片自給率浪潮推力之下，未來會有越來越多本土汽車電子廠商跨入本地汽車產(chǎn)業(yè)鏈，扮演重要角色。

摘自經(jīng)濟(jì)參考報

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